潮州優(yōu)質(zhì)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2025-03-06 00:48:23
潮州優(yōu)質(zhì)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
有機(jī)廢氣的來源及危害隨著石油化工行業(yè)的興起和發(fā)展，人類所生存的環(huán)境就逐漸發(fā)生惡化，大氣污染越發(fā)嚴(yán)重。這就足以說明，石油化工行業(yè)在生產(chǎn)過程中排放的廢氣是大氣環(huán)境污染的真兇。這種廢氣排放量巨大，其中包括的有機(jī)物含量動(dòng)搖性大，有毒氣體，還可以燃燒，有些廢氣甚至有惡臭，廢氣的成分氯氟烴也是破壞臭氧層的罪魁。除此以外，石化行業(yè)中的貯存設(shè)備，印刷廠以及其它石化相關(guān)行業(yè)都是發(fā)生有機(jī)廢氣的源頭。面對(duì)大氣質(zhì)量的下降，環(huán)境的惡化，需要減少大氣中的有機(jī)氣體排放，這里面有效的手段就是從源頭入手，這也是較為經(jīng)濟(jì)的手段。廢氣污染會(huì)導(dǎo)致環(huán)境惡化加重，而終受害的人類。所以更加重要
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熱力燃燒法具有較高的效率，可以一次處理濃度較大的廢氣，但是處理過程也需要大量燃料消耗，且需要連續(xù)進(jìn)行，伴隨氮氧化物的排放，因此成本較高;生物處理法能夠處理較低濃度的廢氣，并且具有低成本的優(yōu)勢，但是在高濃度廢氣的處理效果上并不好，需要占用大量的空間，生物環(huán)境較難獲得，因此也不方便;催化氧化是一種在特定壓力和溫度條件下，運(yùn)用金屬材料作為催化劑，將橡膠廢氣中的物質(zhì)與空氣、氧氣等氧化劑物質(zhì)進(jìn)行氧化反應(yīng)的處理工藝，該種方法與上述兩種方法相比具有明顯的優(yōu)勢，它的處理效率很高，可以一次處理較高濃度的廢氣，并且不需要較高的溫度條件，成本也比較低廉，但是缺陷是隨著處理過程的進(jìn)行， 廢氣中會(huì)含有多種粒狀物使催化劑中毒，從而降低處理的效率。
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講光氧催化的優(yōu)點(diǎn)：(1)光氧催化氧化適合在常溫下將有機(jī)廢臭氣體完全氧化成無毒無害的物質(zhì)，適合處理高濃度、氣量大、穩(wěn)定性強(qiáng)的有毒有害氣體。(2)有效凈化：通過光催化氧化可直接將空氣中的有機(jī)廢臭氣體完全氧化成無毒無害的物質(zhì)，不留任何二次污染。(3)綠色能源：光催化氧化利用人工紫外線燈管產(chǎn)生的紫外光真空波作為能源來活化催化劑，驅(qū)動(dòng)氧化還原反應(yīng)，而且光催化劑在反應(yīng)過程中并不消耗，利用空氣中的不和氧作為原料產(chǎn)生氧化劑，有效地降解有毒有害廢臭氣體成為光催化節(jié)約能源的較大特點(diǎn)。
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談?dòng)∷U氣：主要成分為油墨中揮發(fā)出來的甲苯、非甲烷類總烴、乙酸乙酯、乙醇等。涉及的企業(yè)主要為含有油墨印刷工序的企業(yè)，主要如包裝品、印花等公司，一般采用活性炭吸附。噴漆廢氣：主要成分為丙酮、丁醇、二甲苯、甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等揮發(fā)性有機(jī)化合物，主要產(chǎn)生于油漆噴涂等表面處理企業(yè)，常見的處理方法有油簾吸收、水簾吸收，再配合二三級(jí)的活性炭吸附等。塑料、塑膠廢氣：主要成分為塑料、塑膠等粒子受熱加工過程中揮發(fā)出來的聚合物單體，因塑料、塑膠組成成分較為復(fù)雜，廢氣中主要含乙烯、丙烯、苯乙烯、丙烯晴和丁二烯等烯烴類塑料聚合物單體，但濃度普遍較低、風(fēng)量大。涉及企業(yè)主要有塑料造粒企業(yè)、化纖生產(chǎn)企業(yè)、注塑企業(yè)、橡膠生產(chǎn)企業(yè)等，處理方法主要有活性炭吸收、等離子凈化等。
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技術(shù)現(xiàn)狀相比保守的有機(jī)廢氣處置技術(shù)，因其存在諸多不足，隨著近些年生物技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)噲D在新領(lǐng)域利用生物技術(shù)治理有機(jī)廢氣，包括吸附法、吸收法、氧化法、生物膜法和等離子分解法等。活性炭吸附法。吸附是指液體或氣體附著集中于固體表面的作用，一般的活性碳都能發(fā)生這種作用。根據(jù)選取的吸附資料以及吸附機(jī)理的不同，吸附法又可分成化學(xué)吸附和物理吸附?；瘜W(xué)吸附利用的疏水鍵去除有機(jī)污染物的例如用酚醛樹脂吸附劑去除鄰苯二甲酸二甲酯類物質(zhì)。但是化學(xué)吸附劑，更多的運(yùn)用在去除水相污染物當(dāng)中，用來去除有機(jī)廢氣的情況比較少見，究其原因是吸附劑與氣體接觸時(shí)間不夠長，無法進(jìn)行有效的反應(yīng)，導(dǎo)致吸附效果達(dá)不到預(yù)期。這就使得人們實(shí)際生產(chǎn)中選擇物理吸附資料處置有機(jī)廢氣，比如活性炭、沸石等。選擇這種孔狀結(jié)構(gòu)，比表面積大，物理吸附能力強(qiáng)的吸附劑符合去除有機(jī)氣體的要求。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明，纖維吸附資料與蜂窩狀、顆粒狀吸附資料相比，具備更快的傳質(zhì)速率，因此，經(jīng)常選擇纖維吸附資料，以提高去污效率。
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技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。